La creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) resulta ser una respuesta urgente al creciente problema de la contaminación en las ciudades. Estas zonas limitan el acceso a vehículos con altas emisiones de CO2, incrementando la calidad del aire y protegiendo el medio ambiente. Conoce más sobre cómo esta medida aportará a un futuro más verde.
Orense tiene su ZBE en vigor desde el 26/12/2025. Aquí tienes las fechas, las restricciones y la zona afectada.
Actualizado en agosto de 2026: la ZBE de Ourense está en funcionamiento y desde el 1 de julio de 2026 SE MULTA. Esta página decía que la zona todavía se estaba creando, y era falso. La ZBE Ourense Centro ocupa todo el espacio interior delimitado por la avenida da Habana, Emilia Pardo Bazán, Pena Trevinca, la rúa da Coruña, la rúa do Progreso y la plaza de Concepción Arenal, que quedan fuera, más el área peatonal del casco histórico. La ordenanza se publicó íntegra en el Boletín Oficial da Provincia de Ourense del 23 de octubre de 2025, con una corrección de errores el 5 de noviembre. Entran sin trámite los vehículos con distintivo 0, ECO, C y B, y necesitan autorización los que no llevan ninguno, es decir los gasolina anteriores a 2000 y los diésel anteriores a 2006. La zona empezó a aplicarse el 26 de diciembre de 2025, pero durante los primeros seis meses no se multó a nadie: solo se enviaban avisos por correo. El escalón sancionador arrancó el 1 de julio de 2026 y es el que está vigente hoy: 200 euros, 100 con pronto pago, sin pérdida de puntos.
La Zona de Bajas Emisiones de Ourense se llama ZBE Ourense Centro, está en funcionamiento y desde el 1 de julio de 2026 se multa por entrar en ella sin derecho de acceso. La ordenanza que la regula se publicó íntegra en el Boletín Oficial da Provincia de Ourense del 23 de octubre de 2025, con una corrección de errores en el boletín del 5 de noviembre de 2025.
Dónde está la ZBE de Ourense
La zona ocupa todo el espacio interior delimitado por la avenida da Habana, Emilia Pardo Bazán, Pena Trevinca, la rúa da Coruña, la rúa do Progreso y la plaza de Concepción Arenal. Esas calles quedan fuera: marcan el borde, no forman parte de la zona. A ese perímetro, de unos 3,6 kilómetros, se suma el área peatonal del casco histórico.
Qué vehículos pueden entrar y cuáles no
Aquí el distintivo ambiental de la DGT sí decide, a diferencia de lo que ocurre en otras ciudades. Circulan libremente y sin ningún trámite los vehículos con etiqueta 0 azul, ECO, C y B. Los que necesitan autorización previa son los que no llevan ninguna etiqueta, es decir, en la práctica, los gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel matriculados antes de 2006.
La restricción no tiene franja horaria publicada: se describe como permanente, y el control se hace con cámaras que leen la matrícula y la cruzan con la base de datos de la DGT.
Desde cuándo se multa, y cuánto
El calendario de la ZBE tiene tres escalones, y conviene no confundir el primero con el segundo, que es el error que más circula:
- 26 de diciembre de 2025: arranca la zona, pero sin sanciones. Durante seis meses se controla el acceso y se envían avisos informativos por correo a los vehículos que no tienen derecho a entrar.
- 1 de julio de 2026: empiezan las multas, en el mismo perímetro. Es el escalón vigente hoy.
- 1 de enero de 2029: la zona se amplía a calles nuevas. Lo que cambia ese día es la extensión del perímetro, no el umbral de etiqueta.
La multa es de 200 euros, reducidos a 100 euros si se paga dentro de los veinte días naturales siguientes a la notificación. Es una infracción grave del artículo 76.z3 de la Ley sobre Tráfico y no resta puntos del carné: esa conducta no figura en el anexo II de la ley, que es la lista cerrada de infracciones que detraen puntos. No consta ninguna moratoria, suspensión ni prórroga del régimen sancionador.
Las autorizaciones, que es lo que salva a la mayoría de los vecinos
Aunque el coche no tenga etiqueta, hay salida. El Concello ha articulado diecinueve modelos distintos de solicitud, del ZBE 1 al ZBE 19, todos por sede electrónica. Los que cubren a más gente son estos:
- Residentes empadronados en la zona, ya sean propietarios o conductores habituales, que pueden entrar aunque su vehículo no tenga distintivo. Hay un modelo específico, el ZBE 1, para el residente cuyo coche no está a su nombre.
- Titulares de plaza de garaje dentro de la ZBE, aunque no residan allí. El modelo ZBE 2 es precisamente para el titular de garaje que no es el propietario del vehículo.
- Personas con movilidad reducida con tarjeta municipal.
- Carga y descarga, en los horarios permitidos.
- Servicios públicos o esenciales: ambulancias, taxis, transporte escolar y seguridad privada.
- Vehículos históricos y trabajadores autorizados.
- Acceso a aparcamientos y a estaciones de servicio situados dentro de la zona.
- Accesos puntuales para vehículos sin distintivo: se pide permiso para un día concreto, sin necesidad de acreditar un vínculo permanente con la zona.
Y una cosa que Ourense sí tiene resuelta
La Xunta de Goberno Local aprobó en mayo de 2025 la modificación del Plan de Movilidad Urbana para incorporar la propuesta de ZBE. Es un detalle que importa más de lo que parece: que la zona esté contemplada en el plan de movilidad es justo el requisito del artículo 14.3 de la Ley 7/2021 por cuyo incumplimiento los tribunales han anulado las ordenanzas de Ávila, Segovia, Badajoz y Guadalajara. Lo contamos en Cuatro ZBE anuladas por el mismo motivo. No consta ningún recurso ni sentencia contra la ordenanza de Ourense.