Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) empiezan a implementarse en diversas ciudades como medida para combatir la contaminación del aire y promover una movilidad más sostenible. Estas zonas son clave en la batalla contra el deterioro ambiental y en la mejora de la calidad del aire. Aprende cómo funcionarán y qué cambios traerán a las ciudades.
Paterna no tiene ZBE ni ha iniciado su tramitación. Te contamos qué ha hecho el Ayuntamiento y qué le falta.
Actualizado en octubre de 2026: Paterna no tiene zona de bajas emisiones en vigor, y por tanto aquí no se multa a nadie por circular sin etiqueta ambiental. La ordenanza municipal de circulación, aprobada definitivamente por el Pleno el 26 de junio de 2025 y publicada íntegra en el BOP de Valencia n.º 139 de 23 de julio de 2025, no menciona en sus 44 páginas ninguna zona de bajas emisiones ni los distintivos de la DGT. La Sindicatura de Comptes situó además a Paterna entre los municipios valencianos que no habían iniciado el trámite, con un estudio previo de 22 de diciembre de 2024 como único documento. No es cierto, por tanto, que haya una ZBE en trámite de aprobación: ningún vecino tiene que registrar su vehículo ni pedir ninguna autorización.
Lo esencial en un minuto
- Paterna no tiene ZBE en vigor y no multa a nadie por su etiqueta
- El Ayuntamiento no ha iniciado la tramitación de la ordenanza
- Solo hay un estudio previo de diciembre de 2024
- Ningún vecino tiene que registrar su vehículo ni pedir autorización
- No hay ningún cambio previsto para el invierno 2026-2027
Calendario de la ZBE de Paterna
| Fecha | Qué cambia |
|---|---|
| antes de 2023 | Plazo legal para tener la ZBE, incumplido |
| 22/12/2024 | Estudio previo, único documento de ZBE |
| 31/03/2025 | La Sindicatura constata que no ha iniciado ningún trámite |
| diciembre de 2025 | La prensa confirma que sigue sin trámites |
La Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética obligaba a los municipios de más de 50.000 habitantes, como Paterna, a tener una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) antes de 2023. Según la Sindicatura de Comptes, a 31 de marzo de 2025 el Ayuntamiento no había iniciado ningún trámite y solo tenía un estudio previo de diciembre de 2024.
Peatonalización de la Calle Mayor
Una de las medidas más destacadas es la peatonalización de la calle Mayor, con el objetivo de crear un nuevo eje peatonal y comercial de más de 700 metros en el centro de la ciudad. Los trabajos comenzaron en julio de 2024 con la instalación de señalética, pintura vial, bolardos y la creación de nuevas zonas de carga y descarga. El cierre de la calle a la circulación de vehículos se hizo efectivo a principios de agosto de 2024.
Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
Paterna cuenta con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que busca promover una movilidad más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Este plan incluye estrategias para reducir las emisiones de carbono, fomentar el uso del transporte público y la movilidad activa, y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Reducción de Emisiones de CO₂
Gracias a las medidas implementadas en favor de la sostenibilidad medioambiental, Paterna ha logrado evitar la emisión de 14.400 toneladas de CO₂ hasta 2019. El Ayuntamiento se ha comprometido a ampliar esta reducción hasta 2030, continuando con políticas que promuevan la eficiencia energética y la movilidad sostenible.
Inversiones en Zonas Verdes Urbanas
En 2024, Paterna ha destinado más de 3,7 millones de euros a la gestión innovadora y sostenible de sus zonas verdes urbanas, lo que representa un incremento del 23% respecto al año anterior. Esta inversión se orienta a aumentar los recursos de personal en jardinería y poda, y a mejorar la infraestructura verde del municipio, contribuyendo así a la reducción de emisiones y a la mejora de la calidad del aire.
Conclusión
Paterna no tiene Zona de Bajas Emisiones ni ha empezado a tramitarla. La peatonalización de la calle Mayor o la inversión en zonas verdes mejoran el entorno, pero no sustituyen la ZBE que exige la Ley 7/2021, y ningún vehículo tiene restringido el acceso por su etiqueta ambiental.